ofo小黃車(chē)的北京討債公司“開(kāi)局”還沒(méi)干凈。

12月1日，針對觀(guān)察者網(wǎng)上天眼檢查的發(fā)明，浙江省杭州市中級大眾法院向ofo小黃車(chē)經(jīng)營(yíng)主體東峽大通(北京)發(fā)布協(xié)議有限公司、戴威等通告并發(fā)送告知函和休庭傳票，一連串涉及統一5.38億元的借款公約。 原告為浙江天貓本領(lǐng)有限公司)以下簡(jiǎn)稱(chēng)浙江天貓)日后3夜。

浙江天貓是淘寶中國控股有限公司的全資控股公司，其董事長(cháng)為阿里巴巴海內數字商業(yè)板塊總經(jīng)理戴珊。 根據法院的通告，原告浙江天貓請求判決。 被告ofo小黃車(chē)的經(jīng)營(yíng)主體東峽大學(xué)北京討債公司馬上支付借款本金約5億165萬(wàn)元，支付相映資本金約0億215萬(wàn)元，共計約5億3800萬(wàn)元。

順便說(shuō)一下，法院通告，北京要賬公司，ofo的創(chuàng )始人德維被認為是第二被告，對上訴起訴承擔了補償負擔。

此外，兩家ofo子公司上海奧佛合盛采集科技有限公司和立方活絡(luò )(北京)數據事務(wù)有限公司也被列為被告，浙江天貓要求對這兩家公司提供的動(dòng)產(chǎn)抵押物和質(zhì)押計算機軟件著(zhù)作權等享有優(yōu)先受償權。

圖源：天眼檢查(下同) )

雖然上述法院的通告并未明確5.38億元借款公約的關(guān)聯(lián)確定，但浙江天貓與ofo的關(guān)系可能要追溯到2018年。 2018年3月，有報道稱(chēng)，ofo創(chuàng )始人戴威通過(guò)動(dòng)產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將該房產(chǎn)共享自行車(chē)計為質(zhì)押，換取阿里17.7億元人民幣的融資。

不，到目前為止，ofo是否能償還前述5億3800萬(wàn)元的債務(wù)，還得打個(gè)大問(wèn)號。

據陟覽者網(wǎng)上查詢(xún)，不能再施行ofo小黃車(chē)經(jīng)營(yíng)主體東峽大通名下或物業(yè)。 根據中國裁判文書(shū)網(wǎng)2019年曝光的裁定書(shū)的再現，該公司“名義上沒(méi)有不動(dòng)產(chǎn)及土地使用權，沒(méi)有對外投資，也沒(méi)有車(chē)輛，開(kāi)設了銀行賬戶(hù)，但被其他北京要賬公司法院停止了，或者賬戶(hù)上有余額”。

此外，天眼檢查信息再現，德維收取的限制破例費用前后第38條公開(kāi)。

ofo創(chuàng )辦于2014年，是海內最早的共享單車(chē)公司之一，在短短兩三年的時(shí)間里，從校園團隊中發(fā)展到擁有百億融資獨角獸。 經(jīng)濟不景氣，2018年ofo呈現資金鏈危機，以來(lái)情況越來(lái)越糟，逐漸出現在專(zhuān)家視野中。

ofo除了未還清企業(yè)的債務(wù)外，還經(jīng)常出現用戶(hù)遲交押金、退款的情況，備受詬病。

據報道，2020年10月，超過(guò)1659萬(wàn)用戶(hù)在“ofo共享自行車(chē)”APP上排隊申請返還押金。 按ofo*文件夾押金99元計算，退款領(lǐng)域達到16.42億元。

去年11月，ofo因“拉著(zhù)親友退還押金”的沖擊成為微博的熱門(mén)。 ofo的振動(dòng)頁(yè)面被再現，“雇傭親友，退還押金給你北京收賬公司”。 因為是ofo，所以對央視說(shuō)：“ofo缺錢(qián)真的是把自己當爺爺嗎？ ”被痛斥了一頓。

瀏覽者網(wǎng)絡(luò )向之前為了返還保險金而排隊的ofo用戶(hù)詢(xún)問(wèn)了當前排隊的情況，該用戶(hù)收到驗證碼很慢，在發(fā)稿之前，無(wú)法登錄ofo共享自行車(chē)的APP。